約 2,750,018 件
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/21978.html
登録日：2013/08/25(日) 14 27 31 更新日：2023/10/17 Tue 15 52 44NEW! 所要時間：約 14 分で読めます ▽タグ一覧 エリア88 傭兵 傭兵部隊 化物の巣窟 命知らずの外人部隊(エトランジェ) 地獄の一丁目 外人部隊 愛すべきバカ達 蒼穹の騎士 この項目ではエリア88(漫画)作中に登場する外人部隊としてのエリア88に関して記述する。 ◆概要 ◆部隊構成 ◆雇用形態 ◆自己調達の原則 ◆蒼穹の騎士 ◆問題点 ◆使用基地 ◆概要 アスラン王国の砂漠のど真ん中にある基地エリア88に所属する外人部隊。 当初「エリア88」という呼称はアスラン空軍所属基地を表すコードネームのようなものだったが、物語が進むにつれ便宜上駐留している外人部隊の名称になり最終的にサキ指揮下の部隊の名称となった。 初期は金目的の傭兵や、ミッキーなどのように戦場でしか生きられなくなった人間、グレッグのように何らかの理由で故郷を捨てざるをえなかった者などが大半を占めていたが、反政府軍扱いになり大半の者が離脱したも残った者達は報酬度外視で戦い続けた。 指揮官はアスラン王国王子でありアスラン空軍中佐のサキ・ヴァシュタール。 一時サキがスイスへ目の治療へ向かい不在だった時はNo.3のグレッグが代理を務めており大統領と呼ばれていた。 その後グレッグがエリア85に出張した際はミッキーに引き継がれ、山岳基地編でサキが不在の間はラウンデルが臨時に指揮を執った。 同じ外人部隊は他にエリア81～87も存在しているが、ヘリ部隊のエリア85は生粋のアスラン軍人で構成されていた。 作中に登場する軍事関係の専門家によれば、エリア81は物語最序盤に核攻撃を受け消滅、エリア84は85同様のヘリ部隊で82と83は85に合併、86と87は正規軍編入となり、序盤時点で外人部隊として存在していたのは事実上88のみとなっている。 後述する山岳基地はエリア89基地となる予定で90番台も確認されている（中盤でエリア92がプロジェクト4と交戦している）。 元々王室特別管理部の管轄下だったがギリシアでの再編成により正規軍扱いとなり、名目上アブダエル派による王都陥落時には反政府軍扱いとなるが、後にアスラン解放の中核を担う事になった。 ◆部隊構成 出撃部隊は制空権奪取や地上攻撃などの任務に応じて「セクション」「ファミリー」などの単位で分けられ、 セクションの場合は色（ブルー、グリーン、ブラック等）、ファミリーの場合は酒（シャンペン、ウィスキー）やダンスの種類（タンゴ、ツイスト、コンガ、ジルバ）等で区別され、セクションは空戦、ファミリーは地上攻撃部隊である場合が多いが、各部隊構成メンバーは固定ではなく出撃ごとに変動する傾向にある。 パイロットそれぞれに得意分野と不得意分野がはっきりしている場合が多いので、こうした出撃ごとの部隊振り分けが可能だったと思われる。 戦闘員の大半が傭兵で構成されており、その一人一人が一騎当千の実力者と言われている。 その操縦技量は軒並み化物レベルで、出撃頻度の低いサキでも「背後を取られた状況から突如敵の視界から消え、いつの間にか天地反転もせずに背後を取る」という絶技や、 戦闘中に視力が一時的に失われた際に「低空でアプローチして砂とコンクリートのエンジンの反響音を聞き分けて滑走路の位置を判断して着陸」というトンデモ技を披露している。 化物揃いの様相は国外の傭兵部隊にも噂が流れ込んでおり、「背中に目がある」「ミサイル避けの魔法を使う」「心臓がビス止めだ」「血管にジェット燃料が流れてる」と言われており、「最新鋭の戦闘機を買うより彼らを買ったほうが得だ」とさえ言われる。 哨戒任務は当番制とされており、哨戒任務とオーバーホールのメンテナンスが被ってしまった際は代替機を借りれる場合もあるが、「飛ぶには問題はないが戦闘には支障がある」という機体が代替機に回されている模様。 ◆雇用形態 雇用形態はかなり特殊で、最初期は厳密には正規軍扱いではなかったので階級適用はされず「無理な作戦、あるいは能力以上の戦闘を要求された場合は、違約金5000ドルを払えば任務を拒否出来る」という独自のルールがあり、報酬は基本的にスコアに応じた歩合制。 ギリシアでの部隊再編に伴う空軍への管轄移動に伴いメンバー全員にアスラン空軍の階級が適用され、空軍正規兵への命令権も与えられるが付き合いの長さからか階級に関係なく最終的に全員がタメ口で会話している。 パイロットが除隊するには88独自の規定により、「3年の契約期間満了まで生き延びる」か「違約金の150万ドルを支払う」か、「脱走する」のいずれかの方法を取る必要があり、契約期間満了が迫った場合は除隊か契約更新を選ぶ事が出来、契約期間満了で除隊を選んだのは劇中で2名(*1)だけだった。 だがエリア88周辺がアスラン内戦でも屈指の激戦区であること、更に後述の自己調達の原則のせいで150万を貯めるのは至難の業。 劇中でも後2万ドルという所でシンが機体を大破させて機体を買い直す必要が出てしまい(*2)、150万到達が遠退いてしまい自暴自棄に陥り、他人の乗機を奪っての脱走すら企てた。 砂漠空母編以降エリア88の管轄が王室特別部からアスラン空軍に移行した関係で除隊に関する内部規定も変更されてしまい、違約金を払っての途中除隊が不可能となり除隊するには「契約期間満了までの生存」か「脱走」の二択に狭まった。 契約事項の中に「軍がその作戦を遂行するにあたって必要とあれば、一方的に組織構成を解除出来る」という項目があり、この「組織構成を解除」というのは大隊を中隊に分割するように部隊構成を解除するのではなく、強制解雇に近い形で組織解体を行えるということである。 ◆自己調達の原則 原則物資や機体は弾薬・ミサイル・日用品を含めて全てパイロットの自己調達となっており、メンテナンスや修理費も勿論自腹。 作戦行動での出撃の場合燃料は支給されるが弾薬は自腹、作戦外でのプライベートな出撃は燃料は支給されないので燃料も自己調達となり完全に全額自己負担となる。 最新鋭機を使っていると主に部品の調達代が原因で修理費がやたら高くなるという欠点も存在する。 機体が大破した場合再購入したのが中古の機体であっても相当額吹き飛ぶ。勿論これも自腹で軍の経費で落ちるということも基本的にない。 数少ない例外は反政府軍が雇った外人部隊「ウルフパック」の襲撃で保有機が壊滅し、正規軍から支給されたクフィール10機をサキと共に受領した9人に関しては、 マッコイが最低限の機体を掻き集めるために必要とした2ヶ月間は「機体代と武器弾薬の購入費及びメンテナンス費はタダ、従来通りスコアに応じた報酬を支払う」という破格の待遇の代わりに、緊急事態である為「違約金5000ドルを支払えばミッションを拒否出来る」権利が2ヶ月間剥奪された。 ◆蒼穹の騎士 人員の消耗が異常に激しいものの任務の参加人数に困る描写はなかったが、砂漠空母との戦いでかなりの人数が死亡してしまい、 正規軍編入を経て補強できたものの王都陥落に際して「この局面であっても戦いたい奴だけ残れ、それ以外は逃げてもいい」という言葉に半数以上が離脱。 だが主に離脱したのはアスラン空軍からの引き抜きが多く、エリア88古参メンバーの多くは居残っていた。 サキは「この最悪の状況でなんで残った」と尋ねた。88古参メンバー並の腕があれば他にも雇われ先は幾らでもあるはずなのになんで残った、と。 そして彼らは笑顔で冗談めかして答えた、「サキが死ぬところを見たいから」と。 呆れたサキは再度問う。「おれが死ぬのを見るのはいいが、見物料はお前らの命だぞ？」と。88古参メンバーは笑って答えた。「妥当な線だ!!」 散々言い渡される理不尽なミッション等に文句を言いながらも、金では雇えない彼らの心までサキは雇っていたのだ。 参謀であるラウンデルは笑い合うそんな愛すべきバカ達を「蒼穹の騎士」と形容した。 ◆問題点 諸々の理由から地獄の一丁目とされる88だが、物資供給の面で問題がある。 各パイロットが自分好みのメーカーや生産年代、機種もバラバラに使いたい機体を出入りの商人のマッコイに頼んで好き勝手に買って使っているせいで装備の統一性は皆無。 作中の描写を見る限りでは、A-4やアスラン空軍正式採用機であるクフィール、F-5の利用者が多いようではあるが細かい型はバラバラ。 搭乗機や武装の細かい所まで全く統一性がないせいで部隊全体の整備性や補給性も劣悪で、マッコイの格安な補給ルートが無ければ航空部隊として成り立たない欠点がある（サキ及び作者自身この弱点は重々承知している）。 だがこのマッコイの商売にも問題があり、中にはどう見ても不良品なものが混じっており、マッコイが安値で叩き売っている物はワケあり商品な場合が殆ど。 しかも「部品の金口さえ合えばいい」という身も蓋も無い理由で墜落機から使えそうな訳のわからない部品をちょろまかし、メーカーが全く違うパーツを修理に流用する場合が多々あるせいもあり、シン曰く「カタログ通りの耐久年数を持ちこたえた機体はそうそうない」。 勿論原因は上述のメーカー違いの部品の流用が多い事に加えて、部隊としての稼働率の尋常でない高さもあるかもしれないが……。 人数も多いせいで機体が一度に破壊された場合機体の再補給がままならず、補給面において全面的にマッコイに依存しているという弱点もある。 そのせいで砂漠空母との決戦前にマッコイが瀕死の重傷を負っていた為、正規軍整備班が弾薬等を賄うことになっていた際に「よく今まで戦えてたな」といったニュアンスの事を言われた。 （その直前のコマで、20mm砲の弾薬を支給しようとしたら40mm砲の弾薬を要求された、という光景があった） 以下ある意味伝説の商品 フィンランドでスクラップを2個組み合わせてオランダからエンジンをかすめ取り、ドイツの中古業者からアフターバーナーだけ手に入れたサンコイチどころかヨンコイチのドラケン(*3) 3発纏めて5ドルの空対地ミサイル（当たっても爆発せず、目標に当たらないで変な所に命中する） 50発で1000ドルのサイドワインダー（信管がボロで目標手前100mで爆発する） マトラが開発中止したミラージュ用の1000ドルのレンジブースター（1分以上使用すると配線が焼き切れ使用不能になり、無関係なはずの通信機器まで破損する） イラン革命でイタリアの倉庫に保管されていた機体を事故で失われた機体番号とすりかえてスクラップを引き取る名目で持ってきたF-14(入手ルートは不明だが更にもう1機納入されている) NATO配備予定だったものをちょろまかしたA-10 NATO高官の弱みを握って強請ったF-18のエンジン(恐らく2基)NATOは泣いていい 試作機しか存在しないはずのF-20およびX-29(特にX-29に至っては本来非武装なのにミサイルを始め一通りの武装が可能) 建造途中だったが何らかの事情で建造中止となり、ドックで放置され埃を被っていたエンタープライズ級原子力空母2番艦(艦長以下ベテランの元アメリカ空母乗組員付き) ◆使用基地 戦況の進捗により基地を転々としており、その基地が良くも悪くも一癖あるのが特徴。 砂漠基地 アスラン王国砂漠のど真ん中にある基地。アスラン内戦に於ける最前線であり地獄の一丁目、或いは三途の川の向こう側。 ほぼ吹きさらしなせいで一度砂嵐が発生すると長時間出撃不可能となり、砂漠の真ん中であるせいで水は基地直下を通る地下水脈に頼らざるを得ない状況である。 幾度と無く大損害を受けており、砂漠空母編で地中ミサイル「グランドスラム」により1本しか無い滑走路の半分吹き飛ばされてしまい、 更に砂漠空母の原子炉の爆発で放射能汚染されたので使用不能になった。 終盤には残留放射線が許容範囲内まで下がっていたこと、地下貯水タンクが無事であること、88所有基地の中で最もアスラン王都攻撃に向いた位置であった為再び使用される事になった。 1日2回の補給で戦力を蓄えながら秘密裏に修繕された為、敵の目を誤魔化す為に大穴が開いているように見えるカモフラージュペイントが滑走路に施されている。 長い間エリア88基地として使用されていた事が原因なのか、幾度の攻撃や出撃で死んだパイロットや作業員の霊による百鬼夜行が確認されており、グレッグ曰く「エリア88が地獄そのものだから死んでなお留まっている」。 ギリシア訓練基地 フランス外人部隊としての側面を持つ88への入隊希望者用の訓練基地。砂漠空母との戦いで砂漠基地が使用不能になり、戦力の補充も兼ねて身を寄せた。 戦闘機パイロット経験者はこの基地での訓練をパス出来るが、そうでない者はここで教官を務めるラウンデルによるスパルタ訓練を叩き込まれ1人前の戦士として育て上げられる。 神崎に騙されて入隊させられた真もこの訓練基地の卒業生で、真が在籍していた当時は24時間ぶっ通しの訓練もあったらしい。 山岳基地 山岳地帯にある基地。 当初はエリア88の新基地はロプロトの西に建設中で、山岳基地はエリア89基地の予定で建設されていたが、 反政府軍がキサナ西で交戦開始したため急遽必要最低限のパイロットだけ移して建設途中でありながら88基地となった。 山を丸ごとくりぬいて建設されており、その分費用も莫大でこの基地1つで通常の基地10個分の建設費用が掛かっている。 山岳地帯にあるせいで一度濃霧が発生すると着陸用レーダーがまともに機能せず管制官等による誘導が必要となる。 通信が山のせいで届かない場所もあり、それが原因で大惨事が起きかけている（レシプロ機だったので事無きを得ている）。 滑走路の開口部がやたら狭く、着陸には空母搭乗員並みの技量がいる。滑走路は2000m（到着時は1000m）1本のみだが、 10箇所の滑走ポイントがあり機種によって使用ポイントが異なり、戦闘機は6番、重装備の攻撃機爆撃機は8番となっている。 その他原子力空母装備のカタパルトの5倍の能力がある大型カタパルトが5番スポットに設置されており、殆どC-130専用となっている。 また、離陸断念用に出口手前20mのところに緊急用バリアがあり、機体ブレーキだけでは間に合わない時や脱走防止用に使われる。 所属機には着陸のサポートシステムが装備され、当初はアレスティングフックでロープを引っ掛けて強引にブレーキを掛ける形で着陸しており、 天井も低いためC-130が垂直尾翼を天井で擦りそうになっている。 構造上ハンガーは最奥部にある。 高性能な基地だったが王都陥落後88パイロット脱出後にプロジェクト4に降伏した後はプロジェクト4基地として使用されている。 仮設基地 山岳基地脱出後、マッコイが用意した土地に構えた基地。 反政府軍扱いとなり表向きはエリア88は投降に伴い消滅していた為、おおっぴらに基地を構えられず、 洞窟等を利用しており滑走路は鉄板を敷いただけ、機体もカモフラージュネットを吹きさらしの場所に展開して駐機場にしただけと急場凌ぎ的なもので、 海岸線付近であるため砂や風に塩分が含まれているせいで機体にはあまりよろしくない立地条件だった。 補給も政府軍の沿岸防空レーダーの電力切り替えの間レーダーが無力化する僅かな時間を突いて着陸したC-130から投げ落としてそのまま離陸、一通り終わった後にありとあらゆる人員総出で搬入というとんでもない手法だった。 その物資や荷物は片付ける暇がないのか倉庫は雑然としており、整備兵をして「スミソニアンだってこんなに散らかっちゃない」と言わせるほど。 事実、胡椒一瓶探すのに徹夜掛かりらしく、F-14のポンプシールを探しに来たミッキーが「自分で探すよ」と助力を半ば諦めた。 しかもこの時はマッコイが不在がちで物資の補給すら不安定になっており、整備不良の機体も続出してしまい稼働機の数は激減していた。 アッサン達を助けだした直後プロジェクト4の奇襲を受け燃料タンクを破壊されて爆発、その他にも多数の基地要員を失い壊滅した。 後にアスラン首都攻撃に備えて修復が進んでいたようだが、登場することは無かった。 空母基地 ある人物から託された膨大な資金を投じ、マッコイが建造途中で放置されていたエンタープライズ級原子力空母を完成させたもの。必要要員はすべて元アメリカ空母乗員。 現実のエンタープライズ級は同型艦は存在しておらず、「何らかの事情で建造中止となり、解体させようにも完成させようにも金が掛かりすぎるため、ドッグで埃を被って放置されていた幻の2番艦」が存在していたという設定となっている。 マッコイがスポンサーから資金提供を受けてから登場まで間がないため、完成目前で「運用コスト的に完成させたところで使い続ける事が出来ない」と判断されて計画中止艦となった可能性もある。 だが艦載機が少なく88メンバー中の空母乗組員経験者も2人しかおらず、生粋の空軍所属で地上基地に慣れきっていたアッサン達ブラシア組が強烈な船酔いを連日起こしていたせいもあり、 砂漠基地と連携出来る移動基地としては便利だが、空母故に水の使用にも制限があるなど不便な点も多かったので海岸基地が作られた。 ちなみにその海岸基地は崖を空母が接岸出来るよう整地した基地なのだが、その整地方法はかなり乱暴で、空爆で強引にダイナミック整地→細かい場所を発破という手法だった。 サキ達主力部隊が王都攻撃で不在の折、ラウンデルが殿で出撃した直後にラウンデルのバッカニアと入れ違うようにエグゾセミサイルの強襲を受け、回避不能だったがその時… 追記・修正は150万ドル払ってからお願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 最期の皆が散っていくシーンは、Zガンダムラストとタメはれるぐらいだったな。 -- 名無しさん (2017-09-08 10 58 15) 山岳基地は今考えても破天荒すぎる -- 名無しさん (2022-12-27 16 06 34) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/airport2000/pages/161.html
貴陽龍洞堡国際空港（IATA KWE - ICAO ZUGY） 民間、民、海抜1139㍍、滑走路１（3200/？） 26.538611,106.800833 国内線 北京 ――――エアチャイナ ――――中国南方航空 ――――海南航空 上海虹橋 ――――エアチャイナ ――――中国東方航空 ――――中国南方航空 ――――上海航空 アモイ ――――エアチャイナ ――――アモイ航空 海口 ――――エアチャイナ ――――海南航空 杭州 ――――エアチャイナ 昆明 ――――エアチャイナ ――――中国東方航空 ――――中国南方航空 桂林 ――――アモイ航空 広州 ――――中国南方航空 ――――海南航空 三亜 ――――エアチャイナ ――――海南航空 重慶 ――――中国南方航空 ――――四川航空 深圳 ――――エアチャイナ ――――中国南方航空 ――――深圳航空 ――――アモイ航空 西安 ――――海南航空 星義 ――――華夏航空 成都 ――――エアチャイナ ――――中国南方航空 ――――四川航空 ――――鷹聯航空 汕頭 ――――中国南方航空 湛江 ――――華夏航空 長沙 ――――中国東方航空 ――――中国南方航空 鄭州 ――――中国南方航空 銅仁 ――――華夏航空 ――――四川航空 南京 ――――中国南方航空 南昌 ――――中国東方航空 南寧 ――――華夏航空 ――――海南航空 武漢 ――――中国南方航空 福州 ――――エアチャイナ 黎平 ――――華夏航空 香港 ――――エアチャイナ ――――中国南方航空 マカオ ――――マカオ航空 ＜国内線＞ 【エアチャイナ】 【マカオ航空】 【中国東方航空】 【華夏航空】 【中国南方航空】 【海南航空】 【上海航空】 【深圳航空】 【四川航空】 【鷹聯航空】 【アモイ航空】 ＜国際線＞ 【エアチャイナ】 【エアマカオ】
https://w.atwiki.jp/ginji595/pages/12.html
name †諸星伸一† https //twitter.com/_k1z name 渋谷_凜 https //twitter.com/P3ry_1car name 邪気眼無欠席 https //twitter.com/GoM1_kuZu name 紗理奈 https //twitter.com/jp_dcesarina name ~~~~~~~~~~~~ https //twitter.com/Truth_Noble name 一ノ瀬_麗桜 https //twitter.com/laser_SK name Lily. https //twitter.com/R4_purple name 魅都姫_刹那 https //twitter.com/Setuna_Bloom name Azalea https //twitter.com/4za1ea name ガッテンダー https //twitter.com/Adbluegattennda
https://w.atwiki.jp/deathdeath/pages/8.html
デトロイト・メタル・シティ DMCラグラン Tシャツ ブラック ： サイズ L
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/312.html
韓国軍は北朝鮮が約300機保有している特殊作戦用のAn-2（NATOコード：Clot/コルト）輸送機に対抗する為、1970～1980年代にかけて秘密理にポーランド等の東欧諸国から約20機の同型機を輸入したと言われている。韓国軍のAn-2はL-2と呼ばれ、意図を秘匿するために「輸送機」ではなく「訓練用軽飛行機」とされていた。An-2（L-2）は韓国中部の忠清北道にある2箇所の基地に展開しており、軍の特殊部隊が北朝鮮軍のAn-2侵入の対抗手段を開発するために運用している。消息筋によると、軍はAn-2（L-2）を出来るだけ人目に触れさせないよう飛行はできるだけ夜間に行い、昼間に離発着を行なう時は滑走路横に偽装網を張ったりしていたという。 2009年5月4日、忠清北道永同で訓練中のAn-2（L-2）1機がブドウ畑に不時着した。死傷者は出なかった。 【参考資料】 北朝鮮軍の全貌（清水惇/光人社） 中央日報 Kojii.net DefenseNews PowerCorea Grobal Security Chinese Defence Today An-2輸送機（北朝鮮空軍） 韓国空軍 2009-05-10 21 56 41 (Sun)
https://w.atwiki.jp/kimo-sisters/pages/747.html
160 名無しさん＠ピンキー sage 2009/05/24(日) 23 01 40 ID v2IKEbXZ 妹「気持ちいいぜ兄貴のチンコ！濡れるマンコがその証拠！ 愛してるのが裏目に出てる！一部始終がお前のペース！ 距離が短小！この滑走路！飛び立つチンコが放つ振動！ お前の精巣マジリスペクト！遺伝子転送も俺幼女！ そろそろ射精しなさいおちんぽミルク！あまりデカい声出すなご近所響く！ こしつきスムーズやみつきスウィーツ！イカして候兄貴早漏！ 2ラウンドも受けて立とう！だがそっちは違うぜキカンボウ！ 裏筋ペロペロ責めろと交渉！無駄口叩かず舐めろよ幼女！ キタねえ肉棒！聞かねえ要望！亀頭の先から硫黄の芳香！！ 汚れた官僚フェラ完了！どうしようもねぇ国どうしたクンニ！ Yahoo!Google兄貴イクぅ！クリをクリック繰り返せ！ 光ファイバー兄貴の尿道！光速精子をぶちかませ！ 極太チンコ、マジ上等！前も後ろも即KO！ ポンポンチポポン！チンポポンコチン！ あたしイッちゃう！アラララアアッーアッオーアッオー！ウェカピポ！」
https://w.atwiki.jp/oreqsw/pages/1703.html
ミューロック飛行場、兵員食堂 僕「ウムム………」 誰もいない食堂で唸る。机の上には、雑誌に載っていたクロスワードパズルの白黒がある。 達成度は8割程。私物の辞書のみで何とか残りの白枠を包囲しつつあるが 最後の2割前後がなかなか陥落しない。 僕「…訳すと『インディアンの酋長』か。意味は分かるんだけど、絶対に7文字で表せないだろ」 雑誌にしてはやけに手の込んだものだ。 ただ単に、僕の持っている語彙が少ないのかもしれない。 1人で悶々としていると、急に視界が塞がれた。 「だ～れだ？」 僕「あー…シャーリーか」 声の記憶を辿って言い当てると、目を塞いでいた手が取り払われた。 見上げた視界の真ん中に、蛍光灯の光で陰になったシャーリーの顔が見える。 シャーリー「よっ、何してんだ？」 僕「ああ、クロスワードパズルを解いているんだ」 シャーリー「へぇ。でも最終的な答えはもう出来てるじゃん」 よく見えるように雑誌をシャーリーの方へずらす。 僕の右側にある椅子を引き出しながら、殆どが埋まっているマス目を見て呟いた。 僕「どうせやるなら徹底的に、ってやつだよ」 シャーリー「ふぅん。でも、手が止まってるってことは分からない事でもあるのか」 僕「まぁ、そうなるね」 右手に持った鉛筆が手の中で回しながら答える。 懸賞に応募するわけでもないので、全部解いてしまっても構わないだろう。 それ以前に、締め切りはとうの昔に過ぎている。 シャーリー「『インディアンの酋長』？chiefじゃないのか？」 僕「そうなんだって。どう考えても分からないでしょ」 しばらく紙面とにらめっこをした後、シャーリーが『降参だ』と言うように両手を肩まで上げた。 シャーリー「ん～、わからん。でも何で中尉がクロスワードを解いているんだよ？」 僕「その、ここの人間とブリタニア語で話し合ったりすると どうしても単語の面で何を言っているのかわからないことがあってね。」 日常的な会話は充分に出来るのだが、そこから更に突っ込んだところにある専門用語は どうしても周囲よりも遅れをとってしまう。何かいい勉強法は無いかと主任に聞いたところ 要らなくなった雑誌を渡された。これを解いて語彙を増やせということらしい。 シャーリー「ふぅん。頭を使うことは良い事なんじゃないかな？」 僕「ネイティブにそう言ってもらえるとありがたいよ」 一段落した所で、薄い紅茶を一口飲む。 珈琲が一般的なお国柄なのか、ロマーニャの紅茶と格段に違う味だった。 もちろんロマーニャの紅茶のほうが美味しかった。 シャーリー「あ、そうだ。ロケットストライカーはどうなってる？」 僕「えっと、いつ来るかってこと？」 唐突に話の内容が変わったので、多少驚きつつ聞き返す。元々その話が目的だったのだろう。 僕「多分そっちが聞いてることと大して変わりは無いよ」 シャーリー「じゃあ、こっちに来るのはエアショーの後か？」 僕「そうなるみたい」 そう言うと、シャーリーは椅子の背もたれに体重を預けた。抗議するようにギッと軋む。 シャーリー「中尉もそれ以上のことは聞いていないか…」 僕「むしろ、他国の人間が機密を知っていたらスパイと間違われるって」 シャーリー「そりゃそうか」 僕「そりゃそうだよ」 話すことも無くなったのか、2人しかいない食堂に沈黙が訪れる。天井の蛍光灯が唸る音が聞こえる。 クロスワードの残りを解こうとして目線を机に落とすと、僕の名前を呼ぶ声がした。 僕「どうした？」 一度落とした視界を上げながら訊く。机に頬杖をついたシャーリーがこちらを向いていた。 シャーリー「なんかさ、中尉ってこっちに来てから丸くなったような気がする」 僕「そうなのか？」 意外だと思った。歳を取れば誰だって穏やかになるかもしれない。 シャーリー「ん～、501にいた時は『あれもしなきゃ、これもしなきゃ』って感じで なんとなく話し掛けづらい雰囲気だったけど、今は余裕を持って話せるよ」 僕「まぁ、向こうは最前線だったわけだし 僕は僕で実戦配備の間も無いルーキーだったからじゃない？」 シャーリー「あはは、そうかもな」 快活に笑って同意すると、シャーリーは椅子を引いて立ち上がった。 シャーリー「それじゃ、来週のエアショーは頼んだよ」 僕「頼むも何も、使うストライカーはちゃんと診ておくって」 シャーリー「うん、任せた。じゃあね」 僕「じゃ、おやすみ」 手をひらひらと振ってシャーリーを見送る。姿が見えなくなった後、不味い紅茶を一口飲んで まだ解けきっていないクロスワードの残りを解くことにした。 エアショー当日 僕「人が多い…」 地上展示されているB-36に群がる見物客を見て呟く。 荒野しか無い片田舎なのに、どこから湧いて出てきたんだと疑問になるほどの来客に驚いた。 主任曰く「毎回これくらい。戦争が一段落したから、これからはもっと増える」とのことだ。 僕「そろそろか？」 取り出した懐中時計で今の時間を見る。まもなく曲技飛行が始まる頃だろう。 体重を預けていた格納庫の壁から背を離すと 視界の端で13、4歳ぐらいの女の子がこちらをじっと見ていた。 僕「あー、Can I help…」 「あ！やっぱり僕じゃん！ひっさしぶりー」 どうされましたか、と聞く前に元気そうな声が被さった。 相手は僕の顔を知っているようだが、いまいち思い出せない。 僕「えーと、どちら様ですか？」 「あたしだよ、あたし！フランチェスカ・ルッキーニだよ！」 僕「…ああ！お久しぶり」 名前を出されてやっと思い出した。ぱっと見、以前ツインテールだった髪を下ろして 少し背が伸びたぐらいだろうか。それ以外に大きな印象の変化はない。 ルッキーニ「ねね、シャーリーに会いに来たんだけど、今どこにいるか分かる？」 僕「シャーリーなら、今は空の上だよ」 ルッキーニ「ん？どーゆーこと？」 頭の上に「？」が浮かんだ。あたりまえか。 僕「滑走路の近くに行けば分かるよ。もうじき分かるから、見に行くかい？」 ルッキーニ「うん！早く行こっ！」 シャーリーに会えると分かると、その先の行動は早い。 僕はルッキーニに右手首を引かれながら滑走路へ走った。 滑走路付近 ルッキーニ「ねーねー、ま～だ～？」 僕「もうじき来るよ。我慢だ、ルッキーニ少尉」 雲ひとつ無い青空から視線を落として、ぐずり始めたルッキーニに答える。 何があったか知らないが、開始時間から5分ほど遅れている。 ルッキーニ「さっきから『もうじき』って何回も言ってるけど、全然来ないじゃん」 僕「大丈夫、もうじき来る」 ルッキーニ「また言った～」 すかさずルッキーニのツッコミが入った。 僕「シャーリーが約束をすっぽかしたことは無いだろう？だから、ちゃんと来るよ」 ルッキーニ「もーホントに来る…来た！」 落とした目線をもう一度空に上げる。 空に『士』の字にも似た影が映り、一拍遅れてライトR-3350のブルースが聞こえた。 『曲技』に続く
https://w.atwiki.jp/flak_18/pages/155.html
VTOL機 ｢VTOL｣とは｢Vertical Take-Off and Landing｣の略で｢垂直離着陸機｣のこと｢垂直離着陸機｣とは、その名のとおりヘリコプターのように垂直に離陸,着陸を行える機体で、滑走路がなくとも離着陸できます 本作では他の航空機と違い、平地であれば空港以外の地形にも着陸可能で、空港以外の地形に着陸してるときは隣接するマスの補給車からの補給が可能です 空母,ヘリ空母,ワスプへの着艦が可能 上記の2つの事から、空港が少ないマップで役に立ちます VTOL機が着陸できる地形は以下の4種+α平地,砂漠,雪原,空港+道路で舗装されていれば荒地,湿地,林,森,丘,雪林,雪森,雪丘ヘリと違い、空港以外の施設には着陸できないので注意 本作で使用できるVTOL機アメリカAV-8B ハリアー F-35C イギリスシーハリアー FA.2 ハリアー GR.7 F-35C イタリアAV-8B ハリアー
https://w.atwiki.jp/hmiku/pages/12584.html
りたるだんとちゅういほう【登録タグ り トラゲテータ 初音ミク 曲】 作詞：トラゲテータ 作曲：トラゲテータ 編曲：トラゲテータ 唄：初音ミク 歌詞 （ピアプロより転載） もういいじゃあないか そんなに泣くんじゃあないよBaby＞俺 飴にとびつくように 焚火に群がるように やりたかった事をおっ始めましょうよ つっかけをつっかけて駆け出したかけだしは あつい雲の下で太陽を見てる 終わらないレクチュア 水臭いじゃあないか 今日も忙しかったんでしょうHoney＞我 大人になれたように 居場所を見つけたように 賑やかな場所で眠れたあの日々は 振り出しに降りだした長雨を眺めてる 遠い空の下で誰が為に花は咲く 神様のジェスチュア 雨が止むまでずっと隣にいてくれたのは誰 やがて開けた雲の切れ間に 降りるべき滑走路の放つ光が見えた この俺としたことが 今君のしてくれた事が道を塞ぎ 一人の場所には帰りたくない 盛り上げて困らせて愛されて去るだけの私 だけどいつか特別な人になってくれますか コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yscivil/pages/21.html
目次 降下 減速 降下 巡航状態から最終的に目的地（空港）へ着陸するためには、適当なタイミングで降下を開始しなければなりません。高高度で巡航しているときほど、より遠くから降下を開始しなければならないのは想像が付きますが、目測だけを頼りに降りていくと、高度が高すぎることに気付いて最後に急降下するパターンに陥りがちです。一方、早めに降下しすぎてしまうと長時間の低空飛行を強いられますし、低高度では遠くから目的地を視認できなくなってしまい、アプローチへの対応が遅れてしまいます。 しかし、適切な計算と計器の情報に基づいた操縦により、正確に降下することができます。空港周辺まで近づいたときに、滑走路へのアプローチを開始するのにちょうど良い高度になるように機体を降ろしていく訳です（実はフライト中でここが一番面白い）。計器の操作方法は航法計器、降下の計算と航法計器の活用方法は降下開始地点（降下距離），降下距離を測るにまとめていますので、ここでは操縦について説明します。 高高度を降下角一定で降下する際、特に注目すべき計器はFPMと速度計です。例えば、降下角3°で降りるには、FPMがHUDのピッチ角目盛り0～－5°の中間より少し下あたりを指すようにピッチ角を調整すればよいだけです。降下中はパワーを微調整しながら対気速度を一定に保ち、機体を安定させます。対気速度はキリの良い数字まで落とした方が、視覚的に速度維持しやすく、また（以下で説明する）減速タイミングも計りやすいのではないかと思います。 降下角3度@300ノットでの降下 FPMを使用して降下角一定で降りていく場合、昇降計が示す降下率はあまり参照する必要がありません。ちなみに降下角と対気速度が一定でも、高度が下がるほど降下率は小さくなっていきます（が気にせず対気速度と降下角を維持しましょう）。これは、高度が上がるほど、速度計が示す速度（IAS）と実際の速度（TAS）がかけ離れていくことに起因しています（こちらも参照）。 減速 高度10,000フィート以下の空域に入るまでに、速度を250ノット以下に減速させます。パワーを絞り、速度が落ちていくのに応じて、ピッチ角を微調整して降下角を維持します。このB737なら降下角3°であれば、減速区間は2,000フィートあれば余裕が持てるでしょう（＝12,000フィートから減速開始）。300ノットからの減速なら、（12,000フィート時点の降下率から見積もって）毎秒マイナス1ノットのペースでも十分間に合います。 もしパワーをアイドルにしても減速が間に合わないと感じたら、機首を上げて降下角を緩めたり、水平飛行したり、スポイラーを開いたりして調整します。ただし降下角を変えて減速した場合、その後の高度処理で挽回しないと、目的地付近で高度が高すぎになってしまうかもしれません。 滑走路へのアプローチを開始するまでに、さらに減速を行います。減速により失われていく揚力は、機首上げによって補うことになりますが、AoAが4°くらいまで増加してきたら、フラップを一段下げて（『F』キー）揚力を増加させ、AoAが過大になるのを防ぎます。これをフラップ75～100%まで繰り返しながら減速を続けます。このB737では、フラップを下げた状態でAoAが4°付近で飛行できる速度が、アプローチ～着陸速度の目安となります。傾向として、フラップを降ろしてもゆっくり飛べない機種ほど、AoAをより大きめに取って揚力を稼ぐ必要があります。 減速が遅れると、着陸時に慌てることになりますが、早すぎても間延びしたフライトになってしまうので、状況に応じて、ちょうど良いタイミングで減速を完了させましょう（毎秒マイナス1ノットで100ノット減速するのに約5.6マイル必要）。 前ページ ページTOP 次ページ メニュー